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4月10日，枝城港鐵水聯(lián)運(yùn)碼頭一期投入運(yùn)行，一列從新疆“坐”火車來的煤炭即將通過集裝箱轉(zhuǎn)運(yùn)到貨船上，走長江水路前往安徽（圖①、②、③、④）。枝城火車站每天有2.6萬噸貨物經(jīng)由該港走長江水道運(yùn)輸，為進(jìn)一步提高鐵水聯(lián)運(yùn)效率，鐵路和港口建立了一體化聯(lián)合指揮平臺(tái)，車站運(yùn)輸信息和港口裝卸能力信息實(shí)時(shí)匹配，逐步實(shí)現(xiàn)貨到即轉(zhuǎn)港，車站無滯留，運(yùn)輸效率得到顯著提升。

三峽日?qǐng)?bào)通訊員 吳 瀚 周傳峰 攝

（來源：三峽日?qǐng)?bào)）